1：比亞迪比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池在無模組設計上更加徹底，一個刀片就是一塊大電池，根本不需要模組，空間利用率更高，能量密度已經接近當前三元電池包水平，價格卻低15%左右，且更加安全。比亞迪股份有限公司于1995年2月成立，是一家具有民營企業背景的香港上市公司，現擁有IT、汽車以及新能源三大產業，是一家集研究、開...
特斯拉連番對model3和model Y漲價后，其CEO馬斯克表示漲價的主要原因是供應鏈壓力和原材料成本上漲所致，為了控制成本未來將大幅增加磷酸鐵鋰電池的采用比例至三分之二，此舉將有利于中國制造。2020年之前，特斯拉幾乎全數采用三元鋰電池，不過2020年它在上海工廠投產的model3引入磷酸鐵鋰電池，借此進一步降低model3的售價...
2021年11月，中國新能源汽車市場繼續“高歌猛進”，新能源汽車當月銷量達到45萬輛，1－11月銷量創299萬輛新紀錄；動力電池方面，動力電池應用分會數據顯示，11月，中國市場動力電池裝機量創下21．2GWh新高，1－11月裝機量達到134．3GWh，同比增長164．4％。考慮到12月份行情更好，2021年全年裝機量150GWh板上釘釘，甚至要突破155GWh。...
磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，是一種使用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，碳作為負極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為3.2V，充電截止電壓為3.6V~3.65V。它是目前所有鋰電池組當中*具環保性的、壽命*高的、安全性*高的、放電率*大的。...
鋰離子電池具有能量密度高、循環壽命長和環境污染少等優點，成為世界各國研究的重點，并且在電腦、手機和其他便攜式電子設備中得到了廣泛應用。然而，隨著電動汽車和先進電子設備的快速發展，對鋰離子電池的能量密度提出了更高的要求。如何提高鋰離子電池的能量密度，關鍵在于電極材料的改善和性能的提高。...
目前國產國標電動汽車的電池如果單獨計算是比較貴的，約占整車價格的1/3，例如9萬的車電池大約就是要3萬。因為所有電動汽車廠家都是對鋰電池有多年質保期的，例如6年15萬公里，所以基本上用戶在使用車的壽命期里是不需要支付換電池的費用的，廠家是免費更換故障電池，等到6年后電池價格已經很便宜了，無法預料，或者被新型電...
隔膜材料主要是以聚乙烯（polyethylene，PE）、聚丙烯（polypropylene，PP）為主的聚烯烴（Polyolefin）類隔膜，其中PE 產品主要由濕法工藝制得，PP 產品主要由干法工藝制得。至于PE 和PP 這兩種材料的特性。①PP 相對更耐高溫，PE 相對耐低溫；②PP 密度比PE 小；③PP 熔點和閉孔溫度比PE高；④PP 制品比PE 脆；⑤PE 對環境...
利用硅碳材料具有耐腐蝕、耐高溫、強度大、導熱性能良好、抗沖擊等特性，硅碳材料一方面可用于各種冶煉爐襯、高溫爐窯構件、硅碳材料板、襯板、支撐件、匣缽、硅碳材料坩堝等。另一方面可用于有色金屬冶煉工業的高溫間接加熱材料，如豎罐蒸餾爐、精餾爐塔盤、鋁電解槽、銅熔化爐內襯、鋅粉爐用弧型板、熱電偶保護管等;用于制...
磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池相比，都有哪些優缺點？新能源電動汽車目前的動力電池主要以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為主，這兩塊電池各有什么優缺點？ 在這里簡單介紹一下1 ：能量密度在目前的技術中，磷酸鐵鋰電池單體的能量密度通常在90-120Wh/kg之間，但三元鋰電池單體的能量密度可以達到200Wh/kg左右，單純從能量密度的比較...
